Dirižabliai kur kas taupesni nei lėktuvai, kurie turi nuolat deginti reaktyvinį kurą, kad išliktų aukštyn. „Dirba tik perpus mažiau, todėl sudeginate daug mažiau dujų“, – sako Girimaji. Tai sveikintinas atokvėpis planetoje, kurioje aviacija labai prisideda prie klimato kaitos.
Ar efektyvus yra bliuzas?
„Dirižablis išmeta 80–90 procentų mažiau išmetamųjų teršalų nei įprasti orlaiviai“, – paaiškino Meusnier. „Jie taip pat skraido mažesniame 4 000 pėdų aukštyje, o ne 35 000 pėdų, o tai reiškia, kad jų vandens garų takai beveik nieko nedaro įtakos visuotiniam atšilimui [16].“
Kaip greitai gali skristi dirižabliai?
Dirižabliai negali skristi beveik taip greitai, kaip lėktuvai; jie niekada negalėtų gabenti tikrai laiko jautrių krovinių ar konkuruoti su keleiviniais skrydžiais. Jie tikriausiai geriausiai veikia esant apie 30–70 mylių per valandą, kad būtų išvengta tempimo.
Kodėl mes nebenaudojame blimpų?
Pagrindinė priežastis, dėl kurios daugiau nebematote dirižablių danguje, yra dėl didžiulių išlaidų, kurių reikia jiems pastatyti ir eksploatuoti. … Dirižabliams reikia daug helio, kuris, pasak Wilnechenko, gali kainuoti iki 100 000 USD vienai kelionei. O helio kainos nuolat kyla dėl visame pasaulyje esančio helio trūkumo.
Ar skraidyklės saugesnės nei lėktuvai?
Dirižabliai kur kas taupesni nei lėktuvai, kurie turi nuolat deginti reaktyvinį kurą, kad išliktų aukštyn. Tai tikdirbate perpus mažiau, todėl sudeginate daug mažiau dujų“, – sako Girimaji…. Laikui bėgant dirižablio technologija tobulėjo – ypač ugnies negaudymo skyriuje.
