Varomosios jėgos efektyvumas Turbopropelerių optimalus greitis yra mažesnis nei 460 mylių per valandą (740 km/h). Tai mažiau nei šiandien naudojamų reaktyvinių lėktuvų, tačiau sraigtiniai lėktuvai yra daug efektyvesni. … Profanai yra ekonomiškesnė technologija nei reaktyviniai varikliai ar turbosraiginiai sraigtai.
Ar sraigtai yra efektyvesni nei purkštukai?
Turboreaktyviniai varikliai efektyviausi važiuojant dideliu greičiu ir dideliame aukštyje, o sraigtai efektyviausi esant lėtam ir vidutiniam greičiui (didėjant orlaivio greičiui, sraigtai tampa mažiau efektyvūs). Propeleriai taip pat pagerina kilimo ir pakilimo charakteristikas.
Kuris lėktuvas ekonomiškesnis?
Gamintojas 2019 m. įrodė Celera 500L aerodinaminį efektyvumą. Iki šiol jis atliko 31 sėkmingą bandomąjį skrydį. Jame teigiama, kad lėktuvas tikrai yra ekonomiškiausias ir komerciškai perspektyviausias orlaivis. Jis gali nuskristi nuo 18 iki 25 mylių su galonu degalų.
Kokio efektyvumo yra propeleriniai lėktuvai?
Tačiau skrydžio metu oro sraigto efektyvumas padidėja iki nuo 85% iki 90%, esant palankioms skrydžio sąlygoms, o propelerio slydimas labai sumažėja. Pavyzdžiui: 65 colių žingsnio sraigtas teoriškai pajudės 65 colius per vieną apsisukimą.
Kiek degalų sunaudoja propeleriniai lėktuvai?
Maži varikliai, kurių galia yra apie 65 AG, sudegina 2,5 3 galonus per valandą. Tie 400 AG varikliai sudegina apie 20 GPHkruizinis režimas. Jis vis dar yra eksponentiškai mažesnis nei komercinio lėktuvo. Pavyzdžiui, „Boeing 747“sunaudoja 1 galoną degalų per sekundę!
