Ir nors retkarčiais vis dar galima pamatyti dirižablius (arba stulpelius), jie dažnai yra gana švelniai sklandantys ir per televiziją rodomi tiesioginių sporto renginių vaizdai iš oro. Tačiau šiuolaikinių technologijų pažangos dėka atrodo, kad dirižabliai gali sugrįžti kaip rimta transporto rūšis.
Ar dar kada nors naudosime dirižablius?
Tačiau keleiviniai dirižabliai netrukus gali sugrįžti, o daugiau nei viena įmonė tuo jau naudojasi. … Dirižabliuose yra mažiau judančių dalių ir jiems nereikia nusileidimo ir pakilimo tako. Jie daug erdvesni ir gali gabenti didesnius bei sunkesnius krovinius.
Kodėl nebenaudojame dirižablių?
Pagrindinė priežastis, dėl kurios daugiau nebematote dirižablių danguje, yra dėl didžiulių išlaidų, kurių reikia jiems pastatyti ir eksploatuoti. … Dirižabliams reikia daug helio, kuris, pasak Wilnechenko, gali kainuoti iki 100 000 USD vienai kelionei. O helio kainos nuolat kyla dėl visame pasaulyje esančio helio trūkumo.
Ar yra modernių dirižablių?
Cepelinai paprastai prilyginami Hindenburgo nelaimei, tačiau šiandieniniai dirižabliai naudoja modernias medžiagas, o kai kurie siekia būti tokie pat prabangūs kaip superjachtos.
Ar dirižabliai gyvybingi?
Kad dirižablis būtų finansiškai gyvybingas, jiems reikės išlikti šiek tiek-greitai ---greičiau nei krovininis laivas --- bet ir gana didžiulis ---gali būti transportuojamas daugiau prekių nei standartinėkrovininis lėktuvas. Didžiausias šiandieninis krovininis lėktuvas gali skraidinti 25 kartus didesnį tonažą nei didžiausias pasaulyje orlaivis – tai „Flying Bum“.
