Atliekant bandymus didėjant susidūrimo greičiui, mokslininkai aptiko daugiau struktūrinių pažeidimų ir daugiau jėgų, veikiančių visą manekeno kūną. „Didesnis greičio apribojimas panaikina automobilio saugos patobulinimų, tokių kaip oro pagalvės ir patobulintas konstrukcinis dizainas, pranašumus“, – sakė IIHS prezidentas dr. Davidas Harkey.
Ar didesni greičio apribojimai yra saugesni?
Nacionalinis tyrimas, kurį atliko Federalinė greitkelių administracija, taip pat padarė išvadą, kad greičio ribojimo padidinimas arba sumažinimas faktiniam kelionės greičiui praktiškai neturėjo įtakos. Padidinus greitį kelyje iki faktinio greičio, kuriuo važiuoja transporto priemonės, keliai gali tapti saugesni.
Ar didesni greičio apribojimai sukelia daugiau avarijų?
Dešimtmečius atlikti tyrimai ir rinkti duomenys rodo, kad didesnis greičio apribojimas nesukelia daugiau avarijų. … Nors nelaimingų atsitikimų sunkumas ir žūčių greitkeliuose gali padidėti, kai greitis yra didesnis, avarijų skaičius iš tikrųjų gali sumažėti važiuojant didesniu greičiu. Tai gali būti dėl daugelio veiksnių.
Koks turėtų būti greičio apribojimas?
Greičio apribojimai nustato pagrįstą ir saugų važiavimo greitį konkrečioje kelio atkarpoje. Pagal Kalifornijos transporto priemonės kodo (CVC) 22349 skyrių maksimalus greitis kelių juostų greitkelyje ir dviejų juostų nedalytame kelyje yra atitinkamai 65 mph ir 55 mph.
Ar greitkelių greitis turėtų būti padidintas?
Pagrindinis argumentas didinti greitį greitkelyje yra teigiamas poveikis, kurį jis turėsvežimo pramonės produktyvumas, be kita ko. Vairuotojai gali greičiau patekti iš A į B, taupydami įmonės laiką ir pinigus. Tai parodė 2019 m. Transporto departamento paskelbta ataskaita.