Dyzelino uždegimas stumia stūmoklius, prijungtus prie elektros generatoriaus. Gauta elektra maitina variklius, sujungtus su lokomotyvo ratais. „Dyzelinis“vidaus degimo variklis naudoja šilumą, susidariusią suspaudus orą per takto kilimo ciklus, kad uždegtų degalus.
Koks variklis yra lokomotyve?
dyzeliniame – elektriniame lokomotyve dyzelinis variklis varo arba elektros nuolatinės srovės generatorių (paprastai mažiau nei 3 000 arklio galių (2 200 kW) traukai), arba elektros kintamosios srovės generatorius-lygintuvas (paprastai 3 000 arklio galių (2 200 kW) ar daugiau traukai), kurio išėjimas tiekia galią traukai …
Kas yra lokomotyvo mechanizmas?
Kaidant vanduo virsta nematomais garais, žinomais kaip garai. Vandens tūris plečiasi, kai katilo viduje virsta garais, todėl susidaro aukštas slėgis. Garų plėtimasis stumia stūmoklius, kurie jungiasi prie varomųjų ratų, kurie valdo lokomotyvą.
Koks variklis naudojamas elektriniuose lokomotyvuose?
Nuolatinės srovės varikliai naudojami traukiniuose dėl didelio sukimo momento ir gero greičio valdymo. Palyginti su kintamosios srovės varikliais, nuolatinės srovės varikliai pramonės reikmėms gali užtikrinti puikų stipraus paleidimo momento ir reguliuojamo greičio balansą, kad būtų užtikrintas sklandus, bet tikslus veikimas.
Kaip lokomotyvas įgauna trauką?
Traukiniai susitraukia dėl didžiulis lokomotyvų svoris ir trintis, atsirandanti tarp rato ir bėgio galvutės. Be to, esant ne idealioms oro sąlygoms, ant bėgio galvutės purškiamas smėlis, siekiant sumažinti ratų slydimą.
