Turbosraigtinis variklis yra lengvesnis nei reaktyvinis, todėl kilimo metu jis veikia geriau. Jis veikia efektyviau ir suteikia didesnę galią svorio vienetui nei purkštukas. Tikėkitės optimalaus degalų naudojimo efektyvumo skrendant nedideliame aukštyje (idealiu atveju žemiau 25 000 pėdų).
Ar atraminiai lėktuvai yra efektyvesni už reaktyvinius?
Kita vertus, reaktyviniai varikliai puikiai tinka mažesniems skrydžio greičiams ir yra daug taupesni nei reaktyviniai varikliai. Jie taip pat puikiai tinka kilimui iš trumpesnių kilimo ir tūpimo takų. Taip yra todėl, kad šių variklių trauka sukuriama dėl sukimo momento, o ne deginant degalus.
Ar Jets geresni už turbopropelerinius?
Turbopropeling prieš reaktyvinį efektyvumą
Turbosraigtiniai sraigtai yra efektyvesni važiuojant lėčiau, o reaktyviniai lėktuvai tampa efektyvesni važiuojant didesniu greičiu.
Ar turbosraigtiniai sraigtai efektyvesni nei stūmokliai?
Stūmokliniai varikliai yra daug veiksmingesni pagal jiems būdingą galią ir yra pigesni tiek įsigyti, tiek eksploatuoti. Turbosraigtiniai sraigtai paprastai laikomi patikimesniais, pasižymi didesniu efektyvumu dėl didesnės galios ir gali žymiai pagerinti našumą dideliame aukštyje.
Kuris geriau turboreaktyvinis ar turboreaktyvinis?
Palyginti su turboreaktyviniu varikliu, turbosraigtinis variklis turi didesnį varymo efektyvumą važiuojant mažesniu nei 500 mylių per valandą greičiu. Šiuolaikiniai turbopropeleriniai varikliai yra su mažesniaisskersmens sraigtas su didesniu menčių skaičiumi efektyviam darbui didesniu greičiu.
