Pradinė koncepcija datuojama 1897 m., kai anglų inžinierius Frederickas W. Lanchesteris užpatentavo sparno galines plokštes kaip būdą valdyti sparnų galiukų sūkurius. Jungtinėse Amerikos Valstijose škotų kilmės inžinierius William E. Somerville užpatentavo pirmuosius funkcinius sparnelius 1910.
Kodėl Boeing 777 neturi sparnų?
Kodėl 777 neturi sparnų? Viena iš priežasčių, kodėl 777 neturi tokių sparnų ilgių, yra eksploatavimo apribojimai, kuriuos jie nustatytų orlaiviui. Lėktuvo variantų 777-200LR ir -300ER sparnų plotis yra 64,8 metro. … Dėl to orlaivis būtų klasifikuojamas pagal aerodromo kodą F.
Kodėl lėktuvų sparnų galai pakyla?
Sparnai leidžia sparnams efektyviau sukurti pakėlimą, o tai reiškia, kad lėktuvams reikia mažiau variklių galios. … Sparnai padeda sušvelninti „sukelto pasipriešinimo“padarinius. Kai orlaivis skrenda, oro slėgis sparno viršuje yra mažesnis nei oro slėgis po sparnu.
Kodėl sulenkti 737 sparnų antgaliai?
Vienas iš būdų sumažinti pasipriešinimą yra pailginti sparnus, tačiau tai neįmanoma kai kuriuose lėktuvuose, ypač siauro korpuso lėktuvuose, pvz., Boeing 737 ir 757. Sparnų privalumas yra tas, kad jie padeda sumažinti vilkimą visame sparne nepailginant sparnų.
Kada lėktuvams buvo pridėti fiksuoti sparnai?
Anglų aeronautikos pradininkas George'as Cayleysukūrė šiuolaikinę fiksuoto sparno orlaivio sąvoką 1799 ir suprojektavo sklandytuvą (parodyta brėžinyje), kurį 1853 m. saugiai skraidė jo nenorintis tarnas, pirmą kartą užregistruotu sėkmingu pilotuojamu lėktuvu. skrydis.
