Galinio variklio išdėstymas Corvair sukėlė svorio disbalansą, dėl kurio blogas valdymas. Daugeliui žmonių patiko vairuoti „Corvair“dideliu greičiu, kaip efektyvią transporto priemonę. Kai vairuotojas bando ištaisyti vairavimo klaidą, didelis greitis gali sukelti avariją, kai vairuotojas bando ištaisyti vairavimo klaidą.
Kodėl Chevrolet Corvair buvo nesaugus?
Corvair rėmėsi neįprastai dideliu priekinio ir galinio slėgio skirtumu (15 psi priekyje, 26 psi gale, kai š alta; 18 psi ir 30 psi karšta), o jei pripūstos padangos taip pat, kaip tuo metu buvo įprasta visiems kitiems automobiliams, buvo pavojingas per didelis vairavimas.
Ar Corvair tikrai buvo nesaugus važiuojant bet kokiu greičiu?
Savo 1965 m. knygoje „Nesaugus bet kokiu greičiu“Naderis pavadino „Corvair“„vieno automobilio avarija“. Jis rašė, kad dėl galinės pakabos konstrukcijos trūkumo automobilis gali apvirsti, kai važiuojama staigiais manevrais, pavyzdžiui, vengiant netikėtai į gatvę išrietus kamuolio.
Ar Corvairs patikimi?
A 65 Corvair su automatiniu ir 2 angliavandenių varikliu paprastai yra labai patikimas ir tinkamas vairuoti. „Powerglide“transmisijos yra beveik neperšaunamos, nes iš esmės yra tokios pačios kaip ir sunkesniuose didesniuose automobiliuose naudojami „powerglide“.
Kodėl jie nustojo kurti Corvairs?
Susidomėjimo trūkumas . Augant Novas paklausai, o Corvairs paklausai mažėjant, sprendimas buvo priimtaspadaryta 1968 m. lapkritį, siekiant perkelti „Corvair“agregatą į neprisijungusį gamyklos zoną. Surinkti kėbulai atkeliavo iš Fisher Body ir laukė surinkimo neprisijungus prie tinklo. Dauguma, jei ne visi, vėlyvieji „Corvairs“buvo sukurti rankomis.