Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (CTS) (taip pat žinomas kaip ECT jutiklis arba ECTS (variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis) naudojamas aušinimo skysčio ir antifrizo mišinio temperatūrai aušinimo sistemoje matuoti, nurodant, kiek šilumos išskiria variklis.
Kas atsitinka, kai sugenda ECT jutiklis?
Vienas iš pirmųjų simptomų, susijusių su aušinimo skysčio temperatūros jutiklio problema, yra mažos degalų sąnaudos. Jei aušinimo skysčio temperatūros jutiklis sugenda, jis gali nusiųsti klaidingą signalą į kompiuterį ir išmesti degalų bei laiko skaičiavimus. … Tai sumažins degalų sąnaudas ir gali pabloginti variklio darbą.
Kaip sužinoti, ar jūsų ECT jutiklis yra blogas?
Kokie ženklai gali reikšti, kad aušinimo skysčio temperatūros jutiklis gali sugesti?
- Prasta degalų ekonomija. …
- Nereguliarūs temperatūros rodmenys. …
- Juodi dūmai iš išmetamųjų dujų. …
- Jūsų variklis perkaista. …
- Jūsų tikrinimo variklio lemputė dega.
Kaip veikia ECT jutiklis?
Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis arba ECT matuoja skysto aušinimo skysčio temperatūrą. Įprastas variklio aušinimo temperatūros jutiklis yra neigiamo temperatūros koeficiento (NTC) termistorius, o tai reiškia, kad jo elektrinė varža mažėja, kai temperatūra didėja.
Ar galite vairuoti su blogu ECT jutikliu?
Galima vairuoti transporto priemonę su sugedusiu aušinimo skysčio temperatūros jutikliu, kaip valdytojaspagal numatytuosius nustatymus sistema nustato statinį skaitymą. Transporto priemonės aušinimo skysčio jutiklis yra svarbus variklio valdymo sistemos komponentas. Tai tiesiogiai veikia variklio aušinimą ir degalų tiekimą, todėl turi įtakos variklio veikimui.
