Tri purkštuvų atveju tai buvo susiję ne tik su eksploatavimu ir priežiūra – taip pat apėmė gamybos sąnaudas. Trijų purkštukų įsigijimo kaina buvo didesnė dėl papildomo variklio ir sudėtingumo jį montuoti per uodegą.
Kas nužudė Trijets?
Paskutinis „Tri-Star“mirties šauksmas buvo, kurį „Lockheed“tiesiog norėjo pasitraukti iš komercinių orlaivių rinkos, kad galėtų sutelkti dėmesį į karines sutartis. „Boeing“neturėjo jokios priežasties pasiūlyti „Tri-jet“, nes sukūrė ilgąsias ir trumpąsias 747 versijas.
Kodėl L1011 sugedo?
Orlaivis turi automatinio nusileidimo funkciją, automatinę nusileidimo valdymo sistemą ir apatinio aukšto virtuvę bei poilsio patalpas. … L-1011 TriStar pardavimą apsunkino dvejus metus vėlavimas dėl Rolls-Royce, vienintelio orlaivio variklių gamintojo, plėtros ir finansinių problemų.
Kur dingo visi Trijetai?
Nuo 2000 m. beveik visų komercinių orlaivių tiek siauro, tiek plataus korpuso trireaktyvinių lėktuvų gamyba buvo nutraukta ir buvo pakeista twinjets. Nuo 2016 m. „Falcon 7X“, „8X“ir „900“verslo purkštukai, kuriuose naudojami S formos ortakiai, yra vieninteliai gaminami triretai.
Kodėl McDonnell Douglas žlugo?
Prieš Antrąjį pasaulinį karą „Douglas“dominavo komercinių orlaivių gamyboje. … Douglas žlugo, nes klientai pirko jo produktus. Douglasas nukrito su sėkmingu naujovišku produktuDC-9 ir užsakymų likutis, viršijantis 3 mlrd. USD ir didėjantis, yra pakankamai darbo, kad jos gamybos linijos dirbtų daugelį metų.
