Rotorinis automobilinis savivartis arba vagonų savivartis (JK) yra mechanizmas, naudojamas tam tikriems geležinkelio vagonams, pvz., vagonams su bunkeriais,, gondolomis arba minų vagonais (JK) iškrauti. Jis prilaiko geležinkelio vagoną prie kelio atkarpos, o paskui sukasi bėgią ir vagoną kartu, kad išmestų turinį.
Kam naudingas vagono savivartis?
Pavartymas naudojamas pakrautiems vagonams ištuštinti jį apvertus. Savivartis sulaiko vagoną tiek iš viršaus, tiek iš šono, naudodamas ant jo esančius tvirtinimo įtaisus. Be šių bėgių sustojimų, ratų griebtuvai ir įvairių tipų eigos jungikliai yra vagono savivarčio funkcijos.
Kas yra tipler kasyboje?
Pavartė yra konstrukcija, naudojama kasykloje išgautam produktui (pvz., anglims, rūdoms) pakrauti transportavimui, paprastai į geležinkelio vagonus. Jungtinėse Valstijose stulpeliai dažnai buvo siejami su anglies kasyklomis, tačiau jie taip pat buvo naudojami kietųjų uolienų kasimui.
Kaip iškraunami traukinių vagonai?
Šie automobiliai paprastai gali būti iškraunami vienu iš dviejų būdų: įmetant juos į duobę arba pritvirtinant keptuvę ir išsiurbiant medžiagą naudojant pneumatinę transportavimo sistemą. Šių automobilių iškrovimas atviroje duobėje yra greičiausias būdas ištuštinti automobilį.
Kiek rūšių vagonų savivarčių yra?
Išvartukai gali būti šoninio išleidimo (rotazido) arba rotacinio tipo. Yra dviejų tipų rotacinių vagonų savivarčių: C tipo irO tipo.
