Teoriškai įmanoma, kad abi padangos suktųsi su atviru skirtumu, nors praktiškai neįmanoma. Ir tai nepadarys sukimo momento padidėjimas. Kad tai įvyktų, abi padangos turi atsikabinti lygiai tuo pačiu metu (negalima pakankamai pabrėžti).
Koks diferencialas priverčia suktis abu ratus?
Yra įvairių tipų diferencialai: atviras, užrakintas, ribotas slydimas ir sukimo momento vektorius. Atviras diferencialas yra seniausias tokio tipo ir leidžia kiekvienam transporto priemonės ratui suktis skirtingu greičiu. Užrakintas diferencialas užtikrina, kad abu tos pačios ašies ratai sukasi tuo pačiu greičiu.
Kodėl perdegus sukasi tik vienas ratas?
Užsiregistravęs. Taip atsitinka, kai neturite LSD. Iš esmės, jei jo neturite, variklis didžiąją dalį galios nukreips į ratą, kuris turi mažiausią pasipriešinimą, todėl vienas ratas sukasi, o kitas ne.
Ar atviras diferencialas varomas vienu ratu?
Dauguma serijinės gamybos automobilių turi atvirą diferencialą, tai reiškia, kad galia gali būti mažiausio pasipriešinimo keliu. Tai leidžia vidiniam ratui greičiau pasisukti posūkiuose, o tai padeda automobiliui pasukti. … Dėl to priekiniais arba galiniais ratais varomi automobiliai su atvirais diferencialais tokiose situacijose veiksmingai varo vienu ratu.
Kaip veikia atvirasis skirtumas?
Atviras diferencialasvisada perduoda vienodą galios kiekį abiem ratams. Tačiau jei vienam ratui sukti reikia mažiau galios nei kitam ratui, pvz., kai vienas ratas važiuoja ant sausos dangos, o kitas ant purvino kelkraščio, norint pasukti ratą purve prireiks mažiau galios nei pasukti ratą ant grindinys.
