Reaktyviniai varikliai, kurie dar vadinami dujų turbinomis, įsiurbia orą į variklio priekį naudodami ventiliatorių. Iš ten variklis suspaudžia orą, sumaišo su juo degalus, uždega degalų ir oro mišinį ir iššauna jį iš variklio galo, sukurdamas trauką.
Kodėl reaktyviniai varikliai turi ventiliatorius?
Ventiliatorius taip pat turi mažesnį išmetimo greitį, todėl energijos vienetui suteikiama daug daugiau traukos (mažesnė specifinė trauka). Bendras efektyvusis dviejų išmetamųjų dujų išmetimo greitis gali būti priartintas prie įprasto ikigarsinio orlaivio skrydžio greičio.
Kas apibūdina reaktyvinį variklį?
reaktyvinis variklis, bet kuris klasės vidaus degimo variklis, kuris varo orlaivį atgal išleidžiant skysčio srovę, paprastai karštų išmetamųjų dujų, susidarančių deginant kurą su oru, įtrauktu iš atmosferos.
Kuo skiriasi reaktyvinis variklis ir turboventiliatorius?
Turboventiliatoriaus reaktyviniai varikliai
Skirtingai nei turboreaktyvinis lėktuvas, kuris įsiurbia visą orą variklio viduje, turboventiliatoriaus priekyje yra didelis ventiliatorius, kuris įsiurbia daugiausia oro srauto aplink variklio išorę. Dėl to variklis veikia tyliau ir padidina trauką esant mažam greičiui.
Ar efektyvus yra reaktyvinis variklis?
Komercinių orlaivių variklių variklių termodinaminis efektyvumas pagerėjo nuo maždaug 30 procentų iki daugiau nei 50 procentų per pastaruosius 50 metų, kaip parodyta 3.3 paveiksle. Dauguma komercinių oro linijų variklių yra skirtimaksimaliai padidinti efektyvumą kruizo metu, nes ten sudeginama daugiausia degalų.