Todėl A380 niekada nenusipelnė Airbus. Įmonė prarado pinigus nuo pradžios iki pabaigos, ir net dabar, kai programa baigiasi, „Airbus“praėjusiais metais iš A380 vis tiek pelnė 202 mln. EUR.
Ar „Airbus“prarado pinigus dėl A380?
Apskritai, Airbus apskaičiavo, kad A380 projektui skyrė 25 mlrd. USD ir, nepaisant keleivių meilės orlaiviui, pripažino, kad jis niekada neatpirks savo investicijų. Vienu metu kiekvienas pagamintas A380 buvo nuostolingas.
Ar „Airbus A380“sugedo?
„A380 yra lėktuvas, kuris gąsdina oro linijų finansų vadovus; rizika, kad nepavyks parduoti tiek daug vietų, yra tiesiog per didelė“, – vasarį „Reuters“sakė aukšto rango aviacijos ir kosmoso pramonės š altinis. Kai „Airbus“stengėsi rasti potencialių klientų savo pavyzdiniam laivui, 787 užsakymų daugėjo.
Kodėl „Airbus“sustabdo A380?
Dviejų aukštų lėktuvai išnyksta, nes „Airbus“ir „Boeing“nutraukia savo didžiausių modelių gamybą. … Kai kurios oro linijos greitai pašalina „Airbus A380“ir „Boeing 747“, nes koronaviruso pandemija panaikino mažėjančią keturių variklių lėktuvų paklausą.
Kuris didesnis 747 ar A380?
Boeing 747-8i ilgis yra 76,3 m / 250 pėdų 2 colių, o sparnų plotis - 68,4 m / 224 pėdos 5 colių. 72,7 m / 238 pėdos 6 ir šiek tiek mažesnis nei 747-8i. A380 sparnų plotis yra didesnis neibendras ilgis 79,8 m / 261 pėdos 10 colių