Britai XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje taip pat užsiėmė degalų papildymu oru. Jų tikslas buvo ne pailginti orlaivio skrydžio laiką, o sumažinti degalų svorį kylant, kad orlaivis galėtų gabenti daugiau bombų. Siekdamas tai pasiekti, Skrydžio leitenantas Richardas Atcherley 1934 m. sukūrė degalų papildymo ore sistemą su kilpine žarna.
Kas išrado degalų papildymą lėktuvu?
Grįždamas į XX amžiaus ketvirtąjį dešimtmetį, Didžiojoje Britanijoje garsus anglų pilotas Alanas Johnas Cobhamas 1934 m. sukūrė pirmąją pasaulyje tikrą degalų papildymo skrydžio metu sistemą, kurią sudaro virvė su kabliukais., harpūnai ir žarna.
Kada prasidėjo degalų papildymas ore?
Johnas P. Richteris pirmą kartą papildė degalus ore, 1923 m. birželis, Rockwell Field. Kitą dieną buvo atliktas dar vienas degalų papildymo skrydis, siekiant pagerinti pasaulio rekordą, kurį 1922 m. spalio 5 d. T-2 pasiekė Macready ir Kelly.
Kam priklauso Omega oro degalų papildymas?
Omegos idėją devintajame dešimtmetyje sukūrė aviacijos verslininkai Ulickas ir Desmondas McEvaddy, Omega Air savininkai.
Kiek lėktuvų gali papildyti KC 135 degalų?
Šiandien KC-135 Stratotanker suteikia pagrindines oro pajėgų degalų papildymo iš oro galimybes. Ji taip pat teikia degalų papildymo iš oro paramą oro pajėgoms, kariniam jūrų laivynui, jūrų pėstininkų korpusui ir sąjungininkų šalių orlaiviams. KC-135 gali netgi papildyti degalų du orlaivius vienu metu.
