Taškai neturėtų kibirkščiuoti, kai veikia variklis, bet jie gali atsirasti, kai su juo dirbate. Taškai yra uždegimo ritės pirminės pusės įžeminimo grandinė. Jei antrinė pusė neužbaigta – įkiškite uždegimo žvakes ir pakabinkite (įsitikinkite, kad žvakių laidai yra geri), galite gauti kibirkštį per taškus.
Ar blogos vietos nesukels kibirkšties?
Jei kibirkšties nematyti, patikrinkite, ar taškai arba laidai trumpinami iki įžeminimo taškuose arba pirminiame gnybto varžte, einančioje per korpusą. … Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas, gali kilti problemų dėl pačios ritės arba ritės laido, grįžtančio į dangtelį.
Kaip sužinoti, ar mano taškai blogi?
Štai keletas bendrų simptomų, rodančių, kad yra gedimų taškų ir kondensatoriaus:
- Transporto priemonė neužsiveda. Jei jūsų transporto priemonė neužsiveda, gali būti, kad kažkur taškuose ir kondensatoriuje yra problema. …
- Variklis neužsives. …
- Variklis dirba sunkiai.
Dėl ko taškai kibirkščiuoja?
kibirkštį taško tarpelyje sukelia uždegimo ritės „galinė emf“. sistema veikia taip: … 2) uždegimo ritėje susidaro įtampa, kuri sukuria magnetinį lauką. 3) taškai atsidaro, srovė nutrūksta nuo ritės pirminio, magnetinis laukas pradeda žlugti.
Ar atsiranda kibirkštis, kai taškai atsidaro arba užsidaro?
Stovėjimo kampas
Kiekvieno metuSukant kumštelį / skirstytuvą, taškai turi atsidaryti ir užsidaryti vieną kartą kiekvienam cilindrui. Taškai turi likti uždaryti pakankamai ilgai, kad ritės pirminė srovė pasiektų priimtiną vertę, ir pakankamai ilgai atsidaryti, kad išsikrautų ir kiltų kibirkštis.
