Šiandien Amerikos geležinkeliuose kabinos nenaudojamos, tačiau prieš devintąjį dešimtmetį kiekvienas traukinys baigdavosi kabina, dažniausiai nudažyta raudona spalva, bet kartais dažoma spalvomis, atitinkančiomis variklį. traukinio priekyje. Kabinos paskirtis buvo įrengti traukinio konduktoriaus ir stabdžių darbuotojus.
Kodėl traukiniuose nebėra kabinių?
Šiandien, kompiuterinių technologijų ir ekonominio būtinumo dėka, kaboosai nebeseka Amerikos traukinių. Pagrindiniai geležinkeliai nustojo juos naudoti, išskyrus kai kuriuos trumpalaikius krovininius ir techninės priežiūros traukinius. … Geležinkelio bendrovės teigia, kad prietaisas atlieka viską, ką padarė, bet pigiau ir geriau.
Ar kaboos grįžta?
„Kabukas tapo geležinkelių nostalgijos keliu; jis negrįžta“, – sakė Siouxland Historical Railroad Association vykdomasis direktorius Mattas Mercas, aprašančios plačią regiono istoriją. traukinio istorija.
Kiek kainuoja sena traukinio kabina?
Įprastos furgonų su plieniniu kėbulu ir kabinų kainos svyruoja nuo 2 000 USD iki 4 000 USD. Mediniai automobiliai, kai jų galima rasti, paprastai yra pigesni.
Kada CSX nustojo naudoti „cabooses“?
Kabūnos buvo naudojamos visuose krovininiuose traukiniuose Jungtinėse Valstijose iki XX amžiaus devintojo dešimtmečio, kai buvo sušvelninti saugos įstatymai, reikalaujantys kabinų ir pilnų įgulų buvimo.
